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航运企业逆境中如何发展与腾飞
发布时间:2018-12-02      浏览次数:
  大家好,非常高兴能有此机会在这里与大家一起聊聊在目前的航运形势下,航运企业发展问题,一个公司的成长来自于他的核心竞争力,而核心竞争力来自于他的价值观,我们公司的价值观理念就是管理创造价值。
 
 2009 年,洲际船舶管理有限公司(洲际船管)在新加坡成立,在短暂的6年时间里从众多专业船舶管理企业中脱颖而出。
 
洲际船管成立伊始从单一的管理散货船,逐步发展成为专业管理多种船型的船舶管理企业。如今,洲际船管经营、管理的船舶规模达33艘、船型涵盖散货船、杂货船、多用途木材船、油轮、化学品船和科考船等,总载重吨超过210万DWT,平均船龄3.5年,管理总资产规模超过6亿美元。
 
对于成功的经验,我们总结道:“对提供专业服务的船舶管理企业来说,保持适度规模是保持生存、抗击风险的必要基础;增强实力,提供多元化服务是发展的前提”。
 
近年来,随着航运业的发展,中国涌现了一批船舶管理企业,其中不乏有特别突出的,都值得洲际船管学习。面对同行的竞争,洲际船管主要在以下方面确立了优势。
 
第一,雄厚的专业管理人才优势。洲际船管目前拥有员工56人,其中专业管理人员18名,都是资深的船长、轮机长,毕业于中国著名的航海院校,并具有多年岸基船舶管理、检验和修造经验。
 
第二,良好的管理信誉。坚持“管理创造价值”的管理理念,为客户提供安全、高效、快捷和高质量的服务。船队管理一直保持无重大海损、机损事故,港口国检查零滞留等良好记录,以实际的管理业绩赢得了客户的信任。
 
第三,根据船东需求,提供菜单式的体验服务。随着航运业的变化,船东的需求也多样化。传统的船舶管理主要体系、机务、海务、船员等安全管理,已不能满足船东的需求。为此,根据船东的需求,提供个性化的服务,如船舶评估、船舶建造、保险融资、货运服务等,加长服务链,助力船东,赢得客户。
 
第四,网络化服务平台为船东提供全天候服务。
洲际船管在保证质量管理的基础上严格控制采购成本,发挥船队在保险、滑油/物料备件方面的优势,成为具有船舶管理、船员管理、劳务派遣和五星旗船、方便旗船管理的全牌照企业,设有由“青岛洲际”、“香港洲际”、“南京洲际”和“新加坡合丰”等多个全资、合资品牌。
 
近几年船舶租赁市场表现不理想,特别是干散货运输市场,运价整体低迷。运力供大于求的局面始终是困扰航运企业的难题,这也是运价无法保持合理位置的关键因素之一,这将是干散货运输市场的新常态。在这种情况下,许多船东不堪亏损重负,纷纷退出航运市场,导致为之服务的船舶管理等下游行业出现企业倒闭现象。为应对这种复杂的市场情况,洲际船管本着船东利益最大化和“诚信、高效、务实”的理念,在提供高效管理服务、努力降低成本的同时,为客户提供高质量的运输服务方案;坚持航运企业与船舶管理企业相结合,双向调节,合理搭配;坚持管理创造价值,无论是对租家还是对船东,坚持守信、共赢,履行自己的合约义务,维持与客户的良好合作关系,与船东共度难关。洲际船管赢得了众多船东的信任,船队规模逆势扩大,取得了一定的规模效益,至今发展势头良好。
 
第三方船舶管理行业是国际化较高的行业,但在中国起步较晚,与全球知名船舶管理企业如德国南盛堡船管公司、哥仑比亚船管公司和威仕船管公司等相比,中国船舶管理行业在人员、理念和市场范围等方面基础较薄弱,业务较单一,规模较小。国外船舶管理企业的进入,给中国船舶管理企业带来了压力,也带来了机会。通过与国外船舶管理企业的交流合作,优势互补,将提升中国船舶管理行业的整体管理水平,同时在相互竞争中,通过淘汰,促使中国船舶管理行业走向国际市场。
 
船舶管理提供的服务基本类似,主要竞争优势是质量和效益,洲际船管始终秉承“至诚为本,质量依存”,坚持“管理创造价值”,提供灵活全面的管理模式和切实可行的责任保障。
 
在长期的船舶管理实践中,特别是为五星旗船船东服务合作的过程中,我们摸索出一种“船舶共管模式”,即船东或用船单位与船舶管理企业协同管理,分工明确,密切配合,协调统一。该管理模式既不同于国外纯第三方船舶管理企业的全包外包、船东无法参与的模式,也不同于中国地方中小船东的完全自船自管模式,而是让用船单位有充分的调度、决策、选择和指挥权,船舶管理企业则充分承担管理职能,责任明确,到位不越位,既充分做好所有船舶安全和维修保养工作,又随时听从船东指挥决策,保证船东对船舶调度自由、保密、可控和安全。
 
我们还将通过吸引优秀的国际船舶管理人才,通过合资、合作等方式,与知名的船舶管理企业共同开发国际市场,共同发展。
 
另外,船员管理方面,洲际船员管理有限公司作为洲际船务集团的子公司,主要职能在于为集团管理的船舶提供船员,其不仅向国内输送船员,也向国外输送船员
 
去年年初,通过对青岛泛洋国际船舶管理有限公司(青岛泛洋)全盘收购后,洲际船员管理有限公司(洲际船员管理)正式成立,主要业务是为国内外各类船舶提供船员劳务派遣服务,尤以大型散货船为主,也包括油化船、多用途船、公务船等。通过多年的船员劳务外派实践,积累了丰富的船员管理经验,经对船员严格的筛选和跟踪服务,为船东提供优良的船员。截止目前,洲际船员管理自有船员(即签订劳动合同建立劳动关系、投五大保险的船员)709人,管理协议船员1153人。
 
青岛泛洋被收购后作为洲际船员管理的全资子公司,主要提供船员劳务派遣服务,与洲际船员管理形成合作关系。
 
目前船员市场存在的问题及给航运和船员管理企业带来的压力有一定的阶段性,是由多重因素叠加造成的。针对这些问题,相关企业应结合市场及本企业的实际,采取有效措施,化解压力,保障企业健康持续稳定发展。
 
洲际船员管理首先拥有强大的自有船队,能为船员提供有保障的工作岗位和良好的发展机会,对优秀船员需求量很大;其次待遇优厚,保持较高的工资水平;第三重视培训,重视船员个人能力的发展,重视自由船员队伍的培养,尤其是实习生的培养。为了给新聘船员提供良好的在船培训与实习条件,专门制定管理培训体系,对船员的管理要求、上船前的培训、上船后的工作内容制度作出明确规定,确保船员上船安排与在船培养有序开展。


洲际船员管理与德国著名船东BUSS续签4艘多用途大件船全套船员班子派遣合同,与德国船东的合作体现了洲际船员管理完善的外派管理制度:从客户要求出发,从外派评审、船员选拔到派出及后期管理,符合国际化要求。船员质量和企业文化是企业品牌的基石,企业长期持久的发展取决于派出船员的质量,我们保证每位派出船员的证件、健康合格,并对每位派出船员持续培训,坚持国际化要求,为企业走向国际,体现优异的管理质量增添了信心。


洲际船员管理对船员的质量管理体系完全符合ISO9001:2008的要求,严格按照《劳动合同法》以及相关规定,与员工签订劳动合同,为船员缴纳社会保险以及商业保险,为更好地保障船员权益,在船东责任险的基础上又为每位船员投保了团体意外伤害险,为船员提供更多保障。


我们不但有船舶管理,船员管理,公司业务也包括航运管理,洲际航运有限公司(洲际航运)是洲际船务集团有限公司(洲际集团)旗下新近成立的一家航运企业。专注国际干散货和散杂货运输业务。


与洲际航运“诞生”不相符的是,国际干散货运输市场正面临史上最严重的下滑状况,出现大批散货船拆解及已经下单的散货船变更船型等现象。据外媒报道,在全球1615艘运营的散货船中,有58艘好望角型即将被拆解。此外,有价值10亿美元以上规模的好望角型散货船订单变更了船型,目前已有23艘好望角型和纽卡斯尔型散货船订单被变更为油轮和集装箱船订单。


运营之初,洲际航运经营的船舶只有2~3艘,但3年后,截至目前洲际航运的船舶达到15艘。
 
洲际航运目前主要经营干散货和散杂货的国际运输业务,以及相关的船舶经纪、港口操作等配套服务,承运的货物有粮食、矿石、煤炭、水泥、化肥、硫磺、钢材、车辆、设备重大件等大宗散货、滚装和工程项目等,航线覆盖东南亚、俄罗斯、美湾、西非、澳洲、波罗的海、黑海和中东波斯湾等区域。
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